กทม.ตัดถนน ทะลวงโซนตะวันออก จาก หทัยราษฎร์ เชื่อม บางนา-ตราด

Posted สิงหาคม 10, 2010 by admin in ข่าว อสังหาฯ ทั่วไป | ไม่ให้ใส่ความเห็น

คอลัมน์ เวนคืน อัพเดต

ปีงบประมาณ 2554 กรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้งบประมาณจากผู้บริหารวงเงิน 25 ล้านบาท เพื่อนำมาจ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อสำรวจออกแบบรายละเอียด ศึกษา ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสำรวจอสังหาริมทรัพย์เพื่อก่อสร้างโครงข่ายถนนสายใหม่เชื่อมต่อจากถนนรามอินทราถึงบางนา-ตราด

โดยแนวถนนสายนี้เดิมที กทม.ได้ขีดไว้แล้วในผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับปัจจุบัน โดยสำนักผังเมือง กทม.เป็นเส้นทางที่ขีดไว้นานหลายปี แต่ยังไม่ได้ฤกษ์ก่อสร้าง ทางสำนักการโยธา กทม.จึงกำลังจะรีโนเวตแนวถนนสายนี้ใหม่เพื่อให้โครงข่ายเส้นทางสอดรับกับสภาพพื้นที่ปัจจุบันที่เปลี่ยนแปลงไปมาก โดยจะเชื่อมโยงกับถนนสายหลักเพื่อให้เข้าถึงพื้นที่อื่น ๆ ได้ง่ายขึ้น

แหล่งข่าวจากสำนักการโยธา กทม. กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ตาม แนวถนนผังเมืองเดิม สาย ค.3 นี้เป็นถนนก่อสร้างใหม่ จะมีจุดเริ่มต้นที่บริเวณรามอินทรา ห่างจากจุดตัดกับถนนเสรีไทยประมาณ 600 เมตร จากนั้นจะตรงมาเชื่อมกับถนนรามคำแหง หรือสุขาภิบาล 3 ผ่านถนนเคหะร่มเกล้า แล้วมาตัดกับถนนกรุงเทพกรีฑา-ร่มเกล้า ถนนตัดใหม่ที่ กทม.มีแผนจะก่อสร้างแล้วยกระดับข้ามถนนมอเตอร์เวย์ ทางรถไฟ แล้วไปเชื่อมกับถนนอ่อนนุช ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร

“จะให้ที่ปรึกษาศึกษาแนวเส้นทางต่อขยายส่วนหัวและท้ายออกไปอีก จากจุดเริ่มต้นโครงการที่ถนนรามอินทราจะต่อขยายขึ้นไปเชื่อมกับถนนหทัยราษฎร์ ส่วนช่วงท้ายโครงการจากถึงแค่ที่อ่อนนุชจะต่อขยายเส้นทางออกไปอีกจนถึงถนนบางนา-ตราด ช่วงบริเวณกึ่งกลางระหว่างถนนวงแหวนรอบนอกกับถนนกิ่งแก้ว รวมระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างประมาณ 1,500 ล้านบาท”

แหล่งข่าวกล่าวว่า การที่ กทม.ต้องเพิ่มระยะทางก็เพื่อให้ถนนเส้นนี้เป็นโครงข่ายใหม่ในการต่อเชื่อมการเดินทางทิศเหนือและทิศใต้ของพื้นที่ย่านตะวันออกเข้าด้วยกัน เนื่องจากบริเวณนี้ยังขาดถนนสายหลักที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อการเดินทาง เพราะพื้นที่เขตมีนบุรี สะพานสูง ลาดกระบัง ยังเป็นพื้นที่ปิดล้อม มีถนนสายหลักล้อมรอบ

โดย “ทิศตะวันออก” เป็นถนนวงแหวนรอบนอก “ทิศเหนือ” มีถนนสุขาภิบาล 3 “ทิศตะวันตก” เป็นถนนร่มเกล้า และ “ทิศใต้” เป็นถนนอ่อนนุช ขณะที่ด้านในไม่มีโครงข่ายถนนที่จะเชื่อมกับถนนสายหลักเหล่านี้ มีเพียงถนนสายรองไม่กี่สาย เช่น ถนนเคหะร่มเกล้า ถนนกรุงเทพกรีฑาสายเก่า ทำให้ประชาชนต้องเดินทางอ้อม แต่เมื่อถนนเส้นนี้เสร็จจะบีบพื้นที่ปิดล้อมให้เล็กลง ทำให้การเดินทางในย่านนี้เข้าออกได้สะดวกขึ้น

“ต่อไปการเดินทางย่านมีนบุรี คลองสามวา ลาดกระบัง สมุทรปราการจะสามารถใช้การเดินทางเชื่อมเข้ากับถนนสายหลักได้ ตั้งแต่ถนนหทัยราษฎร์ เสรีไทย สุขาภิบาล 3 ศรีนครินทร์ ร่มเกล้า อ่อนนุช และบางนา-ตราด”

ขณะที่การเวนคืนที่ดิน สำนักการโยธา กทม.ยืนยันว่าจะต้องมีอย่างแน่นอน เนื่องจากเป็นการเปิดพื้นที่เพื่อตัดถนนใหม่เข้าไป ส่วนจะมากน้อยแค่ไหนขึ้นอยู่กับผลการลงพื้นที่สำรวจของบริษัทที่ปรึกษา ที่จะใช้เวลาในการประเมิน 1 ปี หรือประมาณ ปี 2555 จึงจะเริ่มมีความชัดเจน

วันที่ 09 สิงหาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4234 ?ประชาชาติธุรกิจ